“亏钱卖车”成常态？问界新车能破局吗

问界新M7Pro：高成本与亏损的挑战

在新能源汽车领域，问界新M7Pro的登场引起了广泛关注。余承东透露的信息令人惊讶，这款车采用全铝合金底盘和超高强度钢等优质材料，导致成本高昂，目前卖一辆最低配车会亏损近3万元。这一情况引发了对新能源汽车成本控制和市场策略的深思。

高品质用料与成本困境

问界新M7Pro之所以面临亏损，其高品质的用料是一个重要因素。全铝合金底盘和2000兆帕超高强度钢等材料的使用，无疑提升了车辆的性能和安全性，但也大幅增加了成本。在追求卓越品质的如何平衡成本与利润，成为了车企需要解决的难题。

续航与智驾的亮点

尽管面临亏损，问界新M7Pro在续航和智驾方面表现不凡。它搭载了宁德时代38.5kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程达230km，综合续航里程达1290km。在智能驾驶方面，搭载华为ADS基础版，具备全国高速及城快智驾及智能泊车能力，实现了全系标配华为智驾，展现出了强大的技术实力。

新能源汽车的普遍亏损现象

小米的亏损状况

此前，小米集团汽车交付量虽然有所增加，但亏损严重，平均一辆汽车亏损超6万元。雷军对此表示，造车还在投入期，希望大家理解。这反映出新能源汽车行业在发展初期面临的巨大资金压力。

行业共性问题

新能源汽车行业普遍处于“亏钱卖车”的情况，这反映了该行业的高投入特性。大量的前期投资用于研发和生产，只有随着规模效应的显现和技术进步降低成本，这种状况才有望改善。

问界背后的股权合作与发展

赛力斯与华为的合作升级

赛力斯全资子公司购买华为持有的引望公司10%股权，标志着双方从业务合作升级为“业务+股权”的全面合作。这一合作有望为问界品牌带来更多的技术支持和资源共享，推动其进一步发展。

阿维塔科技的入股

阿维塔科技也购买了华为持有的引望公司10%股权，这显示了华为在智能汽车领域的吸引力和影响力。多个汽车品牌通过股权合作投资引望公司，旨在深化与华为的合作，实现资源优化配置和共同发展。

未来展望

随着越来越多的车企加入“华为朋友圈”，入股引望公司，华为汽车业务有望获得更强大的产业支撑，推动整个汽车产业的智能化发展。在合作过程中，如何确保各方利益的平衡和协同发展，仍需不断探索和实践。

总体而言，新能源汽车行业正处于快速发展和变革的阶段，问界新M7Pro的发布以及相关的合作与挑战，都是这个行业发展的一个缩影。未来，我们期待看到更多创新和突破，以及更加健康和可持续的发展模式。

相关问答

问界新M7Pro为何会亏损？

主要是因为采用了高品质的材料，如全铝合金底盘和超高强度钢，导致成本大幅增加。

新能源汽车行业普遍亏损的原因是什么？

行业普遍亏损是由于高投入，大量资金用于前期研发和生产，规模效应未显现，成本难以降低。

赛力斯与华为的股权合作有何意义？

标志着双方合作全面升级，有望实现更多技术和资源共享，推动问界品牌发展。

为什么多个汽车品牌入股引望公司？

为了深化与华为的合作，实现资源共享和长期战略协同，增强竞争力。

华为在汽车领域的发展前景如何？

随着更多车企合作，华为汽车业务有望获得更强产业支撑，但也面临各方利益平衡等挑战。

问界新M7Pro的性能优势有哪些？

在续航和智驾方面表现出色，续航里程长，智能驾驶功能强大。