华为高阶智驾3.0即将上市，哪些车型能抢先？

华为高阶智驾3.0的登场

华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东在AITO问界第40万辆新车下线暨M9第7万辆交付仪式上透露了一个令人瞩目的消息，华为高阶智能驾驶3.0版本（乾崑ADS3.0版本）将于8月份正式上市。这一消息无疑给智能汽车领域带来了新的期待和变革。

技术创新与升级

华为乾崑ADS3.0采用了全新的GOD（通用障碍物识别）/PDP（预测决策规控）端到端架构，能够实现车位到车位智驾领航NCA功能。这一全新架构为智能驾驶带来了更高效、更精准的决策和控制能力。

从硬件方面来看，ADS3.0版本从速腾聚创128线激光雷达升级至华为自研192线激光雷达，大大增加了激光信号的发射和接收通道，显著提高了数据获取的速度和精度。ADS3.0还在国内首发了高精度4D毫米波雷达，进一步提升了系统的感知能力。

在这些技术的加持下，智能驾驶系统的超远距探测能力提升了35%，时延降低了65%，在城区混行及泊车领域，成像精度提高了4倍。这些技术指标的提升，无疑将为用户带来更安全、更便捷的驾驶体验。

首批搭载车型

9月开始，问界M7和问界M9将率先进行数据升级，为用户带来最新的智能驾驶体验。而在此之前，阿维塔已首批搭载ADS3.0，并于6月29日在全国开启了为期一个月的“阿维塔华为乾崑智驾体验营”活动，让用户提前感受华为高阶智驾的魅力。

除了上述车型，华为乾崑品牌的合作伙伴还包括岚图、猛士、深蓝、广汽传祺、极狐等，它们均有望搭载升级ADS3.0。即将于8月上市的享界S9，也将成为搭载这一先进系统的车型之一。

市场前景与增量

华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志透露，预计到年底，搭载华为智驾系统的车辆将超过50万，2025年搭载乾崑智驾的合作车型会达30款以上。这一数据显示了华为在智能驾驶领域的巨大发展潜力和市场影响力。

目前，华为智能驾驶汽车智能化部件发货量超过300万套，生态伙伴超过300家，研发人员超7000人，累计研发投入300亿。这一系列的数字背后，是华为对智能驾驶领域的坚定投入和决心。

华金证券指出，华为目前已与五大车企深度合作，ADS高阶包或已实现销售规模超30亿元，车BU已接近盈亏平衡。华为积极参与国内智驾标准建立，未来有望持续引领我国智驾产业发展。

中商产业研究院发布的研报显示，我国自动驾驶市场规模不断扩大，预计2024年将达3832亿元。智能驾驶作为前沿产业，前景广阔。

国信证券认为，智能化在汽车产业链将带来三个方面的核心机遇：上游基建端，车企加快布局高算力数据集群训练大模型；中游车端，硬件围绕感知、决策、执行环节布局，软件借助大模型实现硬件成本下降和城区NOA落地；下游运营端，部分城市已实现Robotaxi试运营，预计2024年有望正式发布。

华为高阶智驾3.0的上市，不仅是华为在智能驾驶领域的重要突破，也将为整个智能汽车产业带来新的活力和变革。随着更多车型的搭载和技术的不断完善，我们有理由相信，智能驾驶的未来将更加美好。

相关问答

华为高阶智驾0有哪些技术创新？

华为高阶智驾0采用全新GOD/PDP端到端架构，激光雷达从128线升级至192线，还首发高精度4D毫米波雷达，超远距探测能力提升35%，时延降低65%，城区混行及泊车成像精度提高4倍。

哪些车型将首批搭载华为高阶智驾0？

9月起，问界M7和问界M9将首批进行数据升级，此前阿维塔已搭载，享界S9将于8月上市时搭载，岚图、猛士、深蓝、广汽传祺、极狐等也有望搭载。

华为在智能驾驶领域的发展现状如何？

华为智能驾驶汽车智能化部件发货量超300万套，生态伙伴超300家，研发人员超7000人，累计研发投入300亿，ADS高阶包销售规模或超30亿元，车BU接近盈亏平衡。

我国自动驾驶市场规模怎样？

我国自动驾驶市场规模不断扩大，2018年为893亿元，2023年达3301亿元，预计2024年将达3832亿元。

智能驾驶在汽车产业链带来哪些机遇？

上游基建端车企加快布局高算力数据集群训练大模型，中游车端硬件围绕感知、决策、执行环节布局，软件借助大模型降成本和实现城区NOA落地，下游运营端部分城市已实现Robotaxi试运营，预计2024年有望正式发布。

华为在国内智驾产业中的地位如何？

华为积极参与国内智驾标准建立，与五大车企深度合作，有望持续引领我国智驾产业发展。