非高阶智驾车真会在2025年被淘汰吗

非高阶智驾车的淘汰争议

在汽车行业的发展浪潮中，一个引人瞩目的观点被提出：2025年将成为非高阶智驾车的淘汰元年。这一观点犹如一颗重磅炸弹，在车市中掀起了巨大的波澜。

智驾成为核心卖点

近年来，智能驾驶的发展势头迅猛。今年年底，虽然能实现全国落地高阶智驾的汽车品牌为数不多，但一旦达成这一目标，智驾无疑将成为这些品牌的最强核心竞争力。在铺天盖地的宣传攻势下，智驾这个亮点会迅速占据消费者的心智。这意味着，从2025年起，那些缺乏出色智驾功能的车辆，在市场竞争中可能会举步维艰。

智能化是车企的“胜负手”

汽车行业的变革，上半场是电动化，下半场则是智能化。在电动化逐渐趋于饱和的当下，智能化已成为各大车企决定胜负的关键因素。9月10日这个特殊的日子，多款新车密集上市，无论是燃油车还是新能源车，都纷纷将智能驾驶作为主要卖点。极越07、问界M9五座版等车型，更是凭借智能驾驶功能吸引了众多目光。

极越的智驾优势

极越07首搭百度累计投入超千亿元的ASD阿波罗高阶智驾，成为全球唯二、中国唯一的纯视觉高阶智能驾驶。这一强大的技术支持，使得极越在智能驾驶领域具备了独特的竞争优势。

华为的智驾突破

在华为新品发布会上，华为常务董事余承东对新一代高阶智驾系统HUAWEIADS3.0赞不绝口，用“断代式领先”来形容其卓越性能，彰显了华为在智能驾驶领域的雄心壮志。

特斯拉FSD的影响

特斯拉FSD入华时间的逼近，如同一条鲶鱼，让国内车企神经紧绷。特斯拉在智能驾驶领域的技术实力不容小觑，其即将在中国和欧洲推出FSD的计划，无疑将进一步加剧市场竞争。

数据迭代与“马太效应”

智能驾驶的数据快速迭代会进一步强化市场“马太效应”。少数头部车企一旦落地全国都能跑的高阶智驾，并跑通数据驱动，后续的迭代速度将令人咋舌。这将导致汽车品牌之间的智能化差距不断拉大，一些品牌可能因此逐渐被市场淘汰。

端到端技术的兴起

在高阶智驾的技术路径选择上，今年车企呈现出明显的趋势——端到端。华为、极越、特斯拉等的最新一代高阶智驾系统均应用了这一技术，旨在实现车位到车位的全场景智能驾驶。

纯视觉的挑战与机遇

极越和特斯拉更倾向于“纯视觉+端到端”的解决方案。纯视觉虽存在较高壁垒，对算法和算力要求颇高，但在实现全国都能开的智驾目标上，或许是目前的最佳选择。未来，车企的智能化竞争可能最终聚焦在算力的角逐上。

极越的品牌与销量

与华为鸿蒙智行、特斯拉等相比，极越的品牌声量相对较弱。随着极越品牌的逐步打造和产品的推出，其销量呈上升趋势。极越希望通过合理的定价和不断的努力，在激烈的市场竞争中站稳脚跟。

汽车智能化的征程仍在继续，未来的市场格局充满变数。非高阶智驾车是否真会在2025年被淘汰，让我们拭目以待。

相关问答

什么是高阶智驾？

高阶智驾是指具备更高级、更全面、更智能的驾驶辅助功能的系统，能够在更多复杂场景下实现自动驾驶或辅助驾驶。

为什么2025年被认为是非高阶智驾车淘汰元年？

因为今年年底一些品牌有望实现全国落地高阶智驾，这将成为强大卖点，占据消费者心智，而没有好用智驾功能的车就难以竞争。

极越07的智驾系统有何特点？

极越07首搭百度投入超千亿元的ASD阿波罗高阶智驾，是全球唯二、中国唯一的纯视觉高阶智能驾驶。

华为的高阶智驾系统有何优势？

华为新一代高阶智驾系统HU0被形容为“断代式领先”，具有出色的性能和创新的技术。

特斯拉FSD入华会带来什么影响？

会加剧国内智能驾驶领域的竞争，促使国内车企提升技术和竞争力。

端到端技术对智驾有何重要性？

端到端技术能实现车位到车位的全场景智能驾驶，是当前高阶智驾的重要技术趋势。